首次直飛清邁的華航a321neo+闊別多年的國泰多航點四機型商務艙飛行體驗

 達成解鎖華航現今所有機型體驗

星宇a321neo商務艙見此。

去年在泰國友人提供的資訊下，購入了清邁洲際兩晚的住宿券，也是這趟旅程的契機。

從前台灣直飛清邁僅有長榮一家，但後來華航用新的窄體客機a321neo搭載新全平躺商務艙座椅，讓這條航線變的有趣起來；而在今年(2024)年一月中星宇也宣布用旗下的a321neo投入營運，讓直飛的選擇多了許多。

以桃園出發為例，清晨七點半就有華航跟長榮兩家，長榮是用旗下最小最舊，商務艙座椅除了無法平躺外還沒有螢幕的大雷機321執飛，而且票價還是三家最貴，如果這跟台灣價值一樣不是信仰那我真不曉得甚麼是信仰；回程這兩家的時間都是早上十一點多，時間帶幾乎重疊的情況下無論價格或是機型座椅都是華航樂勝。後起之秀星宇則是選了午去晚回的時間，可以給不想半夜三更就得起身準備去機場跟最後一天退房後還可以悠哉閒晃一會兒的人很不錯的選擇。

這次的桃園－清邁華航直飛的商務艙機票是用華航里程數30000點兌換，單程票面價值兩萬以上 (長榮開到快三萬)；另外如果是來回的帳面票價，以出發前一個星期查詢可以得到華航最低三萬二，星宇三萬八，長榮視日期三萬八到四萬五不等。因為不管是321或是321neo，商務艙都只有八個座位，像星宇都只放一個獎勵座位，所以有興趣想兌換的人建議趁早下手以免向隅。

中華航空貴賓室（第一航廈）:

環境－4/5

食物－4/5

飲料酒水－3.8/5

服務－4/5

設施－4/5

一航的華航貴賓室相信已經熟到不能再熟，我覺得環境上是鬼島三雄最佳，熱食也海放長榮Infinity (畢竟要高卡才能進The Garden)，至於酒水三間都一樣難喝。只能說國泰貴賓室各方各面領先到看不到車尾燈的地步。

Segment 1: 
TPE-CNX, CI851

Aircraft: Airbus 321 neo
Seat: 2K

服務 Service	9.2
座椅 Seat	9.4
WiFi	X
影音娛樂系統 Entertainment	8
備品 Amenities	9
餐點 Food	5.5
酒水飲料 Beverages	8
起飛/降落安定性 Take off/ Landing	9.5
細膩度 Attention to Details	8.8
機艙清潔度 Clealiness	9.5

當天登機是我人生至今第一次到B1R接駁候機室登機，還好有提早一些時間從貴賓室出來。到這邊開放登機時一樣會先讓商務艙以及需要協助的旅客先行，但也只是先上接駁巴士而已，後面還是要等經濟艙旅客都上車了才會開去停機坪，這點吉隆坡機場就好的多，因為他們現在頭等商務艙跟經濟艙旅客搭的接駁巴士是不同的，最近更看到有人分享如果是搭馬航自家商務艙時直接派出BMW來接送，那個尊榮感完全不同。

到了之後我也是等大家都下車了才下去，反正只有一個通道大家全部擠一起上飛機也不需要太著急。上去了之後覺得華航在新的客艙產品上真的是有在認真下功夫：

(跟星宇一樣是2-2配置可全平躺商務艙座椅，質感非常好，而且比星宇配置八個座位還多一排，所以有12個位子)

(當天坐的是第一排靠窗位2K)

(畢竟是窄體客機又是2-2的配置，所以儲物空間沒有很多，只適合短程航班)

比起星宇的奶茶配色，華航的灰與藍更長在我的喜好與審美上，一些邊線的金屬配色處理也非常俐落時尚，儘管座位寬度差不多但前面腳部空間更寬前後椅距也更寬，所以我可以很確信地說，華航的321neo商務位是目前鬼島三雄在787/350/777/330neo等廣體客機以外最佳，不但略勝星宇的321neo更勝過長榮新舊版330，更不用提那老舊的321。

(控制面板跟耳機孔，充電插座以及無線充電盤都整合在一個空間)

(蠻裡面的)

(現在航空公司都流行與卡通人物聯名，大概是長榮帶起的風氣，我個人不置可否)
(但我愛星宇的史努比聯名) (自打臉)

(把手下方的薄型儲物空間，只能放護照手機小平板這類厚度部後尺寸不大的東西)

(可愛的小隔板，對於大I人而言避免與鄰座視線相接很重要，而且它的尺寸比星宇的大，有真正的功用)

(前方腿部空間，跟星宇321neo差不多勝過長榮330)

(螢幕下方還有些隔間可以放東西，另外還有個放飲料的小桌板，感覺整個空間很物盡其用)

(獨享兩個窗戶還有剩的長度)

因為是早上七點半的飛機所以提供的是早餐，但華航現在的早餐硬是比長榮有誠意的許多，不是給什麼雞肉粥還是牛肉三明治之類根本廉航等級的餐點 (先預告)，而是給正餐：

然後這個航班也有網上獨享餐點，是跟甚麼陽明春天合作的植物肉漢堡排，我印象中這東西幾年前曾流行過也不便宜，看看其他兩樣主菜我沒有特別有興趣，想想換個口味吃吃素也是不錯：

事實證明：我錯了...主餐的植物肉漢堡排超薄一塊，而且還被淹沒在一大坨白醬義大利麵跟茄子捲跟感覺是素玉子燒的東西下面。前菜給了兩款沙拉，麵包偏乾偏硬，應該是這幾年我搭華航吃過最難吃的餐點。除非是純素食的客倌，否則我真的不建議點機上的素食餐。

(餐後是哈根大隻的香草冰淇淋)

(廁所備品是Moroccan Oil)

除了點餐的失誤以外，其實我覺得以現在早班直飛清邁只有華航跟長榮二選一的情況下，前者真的是穩穩地勝出。

Segment 2: 

CNX-BKK TG105

國內線的經濟艙，一個小時的航程當高鐵搭，沒甚麼好介紹。

國泰航空貴賓室（BKK）:

環境－4.4/5

食物－4.2/5

飲料酒水－4.2/5

服務－4.1/5

設施－4.1/5

結束了清邁三夜曼谷一夜的泰國五天四日行之後，從BKK機場經HKG轉機飛向墨爾本。

這一趟旅程(BKK-HKG-MEL, MEL-HKG-TPE)是用亞洲萬里通168000哩(好吉利的數字)換來的，改表之後的國泰超級賊，像這種沒有直飛一定要去香港轉機的航班，它把台港之間的連接航班都要你掏出哩程數添上來換，如果是香港墨爾本來回的商務艙僅要116000哩。既然如此，我第一腿就不需要特別從曼谷飛回台灣，直接從那邊經香港轉機即可，反正所需哩程數一模一樣還節省時間。

過去兩三年我都習慣用亞萬來換日航松山羽田來回的商務艙，後來發現日航根本不把羽田晚班飛松山的位子放出來給非自家的會員換，搭了兩次早上八點多的早班機真心覺得又累又浪費一天可以玩的時間跟貴森森的飯店錢，而到東南亞經香港轉機多那三四個小時也很不值，所以乾脆盡量梭哈換個中長途。原本也在看亞萬有沒有馬航的商務艙可換，後來發現有的天數真的少之又少，加上國泰從去年開始就一直大力宣傳今年要在777-300 ER上面換上全新的商務艙產品Aria Suite，所以當初我是抱著能否搭到新產品的期待。

結果Aria Suite竟然是延遲到10/18才在飛往祖國北京的航班首次亮相 (國泰被罵了幾年後政治敏感度有提高，知道新東西首發就是要先給偉大的祖國頭香)，之後才會以一個月一班的速度逐漸換裝，下一個長程目的地極可能是倫敦 (也是，前殖民祖國)。總之我這次還是都搭到舊款飛機，而且還一次集滿330/351/777/773，無緣新的a321neo也無緣Aria Suite。

上一次造訪國泰曼谷貴賓是已經是2019年：

(看到這個深色木牆與金色LOGO就是貴賓室的品質保證)

五年過去當然環境依舊，也依舊維持高水準非常能打。我跟舍姐與這一兩年經常要世界各地出差的姊夫談起機場貴賓室，我們都一致認為以商務艙貴賓室而言，國泰的表現比新航更傑出，無論是環境裝潢氣氛飲食酒水都是，但頭等艙貴賓室就另當別論了 (兩夫妻現在都是進出新航頭等貴賓室，好想有公司資助的商旅晉升高階卡客)。

國泰曼谷貴賓室雖不偌香港自家那樣遼闊，但放在曼谷機場大概僅次於泰航主場，同樣也是分常好幾個區域：

(我很喜歡這個深綠色的個人包廂位。底下就可充電而且位子寬敞舒服有能保有些許隱私)

(這邊主要是像沙拉三明治等輕食區)

(國泰貴賓室最招牌的現煮麵食與港點)

(各種飲料與酒類的menu)

我後來發現我忘了拍食物照了，總之現做的泰式炒河粉跟雲吞湯有一定水準，本來還想叫個擔擔麵但想到後面還有飛機餐到香港轉機還要進貴賓室以及深夜航班還有一餐我就非常的克制，不像其他香港人根本就是卯起來拼命吃拼命喝讓我聯想到神隱少女裡面的場景 (但為什麼這麼大吃大喝都還這麼瘦好羨慕)。

Segment 3: 

BKK-HKG, CX708
17:30-21:30
Aircraft: Airbus 330-300
Seat: 12K

服務 Service	9.3
座椅 Seat	8.7
WiFi	X
影音娛樂系統 Entertainment	8
備品 Amenities	8
餐點 Food	8.8
酒水飲料 Beverages	8.8
起飛/降落安定性 Take off/ Landing	9.5
細膩度 Attention to Details	9
機艙清潔度 Clealiness	9.5

當天登機時間表訂是16:50，結果時間快到了一堆香港人依舊捨不得離開貴賓是繼續吃吃喝喝。登機門G5R其實離貴賓室不遠，其實起飛時間半小時前到就綽綽有餘。結果16:55在登機門宣布地面作業不及得延遲登機，17:10宣布5-10分後開始登機，於17:15開始登機，但最後起飛晚了半小時。

國泰可說是反魚骨全平躺商務艙的始祖，而這次搭到的a330也是第一代的產品：

(大家記憶中國泰商務艙的深綠配色，Aria Suite就會換上更細膩的米色與灰色調)

(偷拍前方11K，腿部空間看來沒比較大)

(基本上後續777與350機種的座位都是從這一代小幅變化而來)

(控制面板與收納空間，我很喜歡國泰跟星宇即便是短程航班一樣一上飛機座位上就擺了一瓶礦泉水)

(第一代座位的儲物空間以現代標準來看還是顯少)

(國泰後來機上備品全面改為Bamford，連毛毯都是，不過就舒適度而言我還是最喜歡星宇)

(用餐小桌板，以當今標準而言略顯窄小)

(國泰在出發前十天到24小時於長程航段可以網上預選餐點，短程航班就沒有這項服務。)
(主餐選了泰式牛肉咖哩搭配蘿蔔絲炒蛋，意外的很搭配)

(海鮮粉絲沙拉，料給得很足不手軟)

(餐後甜點是哈根大支冰淇淋，size硬是比日航的來的大)

國泰航空玉衡堂商務貴賓室-Cathay Pacific- The Pier, Business Lounge（HKG）:

環境－4.7/5

食物－4.5/5

飲料酒水－4.3/5

服務－4.2/5

設施－4.2/5

原本想嘗試網路上大推的澳航貴賓室，但是只開到晚上十一點而且不只一人分享晚上七點過後熱門的餐點像是叉燒飯餛飩麵等等就沒了。考慮到飛機落地時間是晚上九點多而起飛時間會是半夜十二點多，一開始的登機閘口是在43，所以還是乖乖去國泰的玉衡堂。

(闊別六年的玉衡堂，我心目中亞州航空公司商務艙貴賓室No.1)

(一進去的氣勢就不得了，怪不得許多人因為貴賓室而離不開國泰)

(裡面各種餐食與休閒設施一應俱全)

因為其實前一段曼谷飛香港的機上餐食已經讓我有點飽，但是來到這邊不嚐嚐招牌的飯麵餐點實在有些可惜 (畢竟今後大概也很難有機會再到香港轉機)，直接跳過Food Hall的西式餐點buffet，直奔風味坊：

(晚上十點依舊人潮川流不息，獨立座位一席難求)

(點了招牌的擔擔麵，然後鮮蝦雲吞湯，以及淨叉燒燒肉雙拼，後兩者都可以不要飯麵)

(叉燒真的太好吃所以我又去續了一盤，結果發現座位被打掃阿姨收拾後給人占走了..)

吃完真的很飽，但距離登機時間還有一個多小時，決定先去沖個澡。玉衡堂的淋浴間不少，當天用的人不多，所以很幸運隨到隨用：

(淋浴間前方的寬敞休憩空間)

(以前剛換裝時看起來超驚豔，經過幾年使用後顯得有些陳舊)

沖完澡後覺得神清氣爽，還有一個小時左右決定來喝杯茶。國泰貴賓室選用的是我最喜愛的英國品牌JING Tea，專人現泡，茶香與滋味更是不言而喻：

(現在已經養成每天喝綜合青汁的我看到這一壺精神都來了)

(還有港澳特有的茶點，很貼心都做成迷你尺寸)

(點了當季特選的Jasmine Pearl，溫潤清香)

Segment 4: 
HKG-MEL, CX105

00:20-11:15
Aircraft: Airbus 350-1000
Seat: 15K

登機閘口 43->1 

服務 Service	8.8
座椅 Seat	9
WiFi	5
影音娛樂系統 Entertainment	8.5
備品 Amenities	9
餐點 Food	8
酒水飲料 Beverages	8.8
起飛/降落安定性 Take off/ Landing	9.5
細膩度 Attention to Details	8.5
機艙清潔度 Clealiness	9.5

當天在登機前一小時左右突然宣布登機閘口從43換到1，去過香港機場的就知道從玉衡堂所在的65走去1可是有一段不算短的路程，所以我喝完茶之後就趕緊去locker拿隨身行李出發前往，順便運動消化一下。根據apple watch顯示，我走了1.2公里，花了15分鐘，這是在一個身高一八幾的男生不是慢慢走的速度下走出來的，供大家參考一下。

結果當天到那邊還是延遲了，本來是00:20要起飛結果拖到快50分才開始登機，一點過後才開始後推。

(當時我看著地面作業還在上東西就心覺不妙，一定delay)

(16K座位，跟第一代a330的反魚骨座位相較可以發現外觀上頭部區域的側板變寬，有增加一咪咪的隱私性)

(大同小異，有一些細節上的改進，像是儲物空間跟平躺後的寬度)

(拖鞋跟一大包棉被椅套塞在前方腿部空間)

(控制面板儲物空間一些細節的變化)

(灰色的Bamford過夜包，不管大小質感都比新航的Panhaligon's好)

(有一個非常能裝，一般隨身包塞進去也不成問題的儲物空間，很適合長城旅途)

然後可能已經半夜我又累又飽精神有些恍惚的情況下，我竟然坐錯到16K，以至於座位的主人上機時看到我在座位上大吃一驚，我發現我坐錯後整個人超糗連忙道歉趕快逃到前面正確的15K：

(這次是正確的15K了)

(香港出發的是灰色過夜包，我覺得質感很好)

(過夜包內容，算是比新航來的有誠意)

(拖鞋也很舒服)

(15K這邊還塞了一個顯然是上一個航班忘了收走的套子)

(不同於新航只給一餐選擇上機或降落前吃，國泰是給兩餐的，真的管飽)

(半夜的紅眼航班晚餐內容豐富到不行，香港人應該食量都普遍偏大吧)

(然後還有這張早餐的點餐表，請乘客先預選好以免再次打擾乘客休息，我覺得很不錯)

(國泰的酒單選擇是真的強)

(不能免俗的即便大半夜還是先來杯香檳壓壓驚)

(開箱一大包) (不是我的)
(薄的是椅套，厚的是棉被，國泰沒有另外提供床墊)

這班長程航班是有網上預選餐點的，所以我就點了個只有預選餐點裡面才有的焗蟹蓋這般聽名字就知道是功夫菜：

(搭配干貝絲炒飯跟竹筍湯，還有一大塊麵包是深怕客人碳水吃不夠餓著了嗎)

耐著性子看到這邊的朋友們有福了，因為這道菜是我這趟旅程中，既華航的植物肉漢堡以來的第二道雷菜，奉勸各位真的不要輕易嘗試：

(外面那層麵包粉一點都不鬆脆，加上裡面奶油白醬整個就是非常濕爛的口感，也嚐不太出蟹肉的味道，大不推)

然後當天服務我的很顯然是一個很資淺的年輕印度裔空少，所以他在問我飯後要不要cheese跟甜點與介紹的時候沒有說得很清楚，其實應該是cheese一道甜點則是可以從五道裡任選任吃，加上當時我已經很想昏睡所以我就隨便說了一個ice cream：

這班飛機應該是我生平搭過最晃的，除了吃飯的時候晃睡覺的時候更晃，感覺得出來機長非常努力在跟亂流搏鬥，就這樣起飛後晃了至少五六個小時好不容易來到早餐的時間：

(選了中式早餐，我覺得內容跟口味都遠勝長榮)

同時從今年九月份起，國泰頭等跟商務艙機上WiFi可以全程免費使用，但是連線品質很糟，除了慢以外還一直斷線，連要看個免稅品目錄很難，這點新航完全樂勝。

澳洲航空國際商務貴賓室-Qantas International Business Lounge Melbourne->The House by Aspire Lounge

環境－4/5

食物－3.5/5

飲料酒水－4/5

服務－4.4/5

設施－3.8/5

原本是希望能體驗澳航的貴賓室，沒想到值機的時候職員跟我說沒開，改到一個什麼House by Aspire的先前完全沒聽過：

(墨爾本的國泰櫃台印出的紙本登機證超薄，感覺像傳真機用紙)

(本來國泰商務艙應該可以用澳航貴賓室的，但不曉得是不是這班時間太晚澳航貴賓室已經關了)

(不死心衝去看...真的關起來在清掃中)

(墨爾本機場有美國運通的貴賓室，想想那些浪費的年費該去加減補一點回來)

(結果只開到十點...我那時候剛好錯過...)

這個貴賓室雖然不算小，但說真的沒甚麼亮點，食物種類也偏少，不過職員普遍都非常熱情友善。像我要入場時的白人阿姨就超級親切很詳細地跟我介紹貴賓室的buffet區跟淋浴間位置在哪以及如何使用，也叮嚀會有登機廣播 (這點超讚，亞洲的貴賓室現在都取消了，所以常常明明登機時間delay卻沒收到通知傻傻地早去白等)。相比於去年新航貴賓室門口阿姨擺明了很急著想下班的態度，這邊每個女職員都友善的跟甚麼一樣開口閉口就是dear讓我再次確定澳洲有些地方的服務態度與精神真的勝過亞洲：

(buffet食物真的很少，但是看在親切熱情的服務份上我一點也不介意)

(唯一看起來比較可口的熱食)

(不算大的空間)

(親切的bar職員，倒酒沒在手軟也很樂意跟客人寒暄交談)

(當晚就吃了這樣，反正等一下上飛機還要吃)

這邊淋浴間只有兩間所以要登機排隊，我去的時候剛好有另外一位亞裔男客人，他非常客氣地讓我先用，這邊的人跟氣場也太好了吧 (除了一個女韓國人一直音量不小地在講電話，果然刁民不分國籍)：

(淋浴間的牆面磚讓我想起Capella Bangkok，但看到地板的白色磁磚有種回到小時候的年代感)

(水壓不算大，最大的問題是淋浴門關不緊)

沖完澡後不久，大約十一點過後阿姨就開始廣播說CX178要開始登機大家可以往登機口移動走路過去大約要十分鐘 (os.老娘要準備下班啦)，我後來才發現這邊其實是Etihad的貴賓室不過很多家航空公司一些特定航班可以使用。

(Emirates Lounge在對面，等於這區是阿聯航空專屬)

Segment 5: 
MEL-HKG, CX178

11:45-06:45+1
Aircraft: Boeing 777-300ER
Seat: 12K

服務 Service	9.2
座椅 Seat	8.9
WiFi	5
影音娛樂系統 Entertainment	8.5
備品 Amenities	9
餐點 Food	8.8
酒水飲料 Beverages	8.8
起飛/降落安定性 Take off/ Landing	9.5
細膩度 Attention to Details	9.2
機艙清潔度 Clealiness	9.5

這次登機時間非常準時，果然就像阿姨趕大家出去 (我亂說的，阿姨是用很溫柔的嗓音請大家前往登機)走到登機口大家排起隊後五分鐘就開始登機。

國泰從今年中起於現有的777-300ER陸續換上新的商務艙座椅Aria Suite，會率先投入長程航線運行，所以這次行前也很期待是否有機會能搭到，結果登機後一看很失望，是舊的產品：

(跟a350比起來少了一個可以放手機的袋子，操控面板也比較接近a330第一代的樣子)

(如果沒看到旁邊的操控面板跟儲物空間根本分不出777跟330座位的差別)

(螢幕也偏小)

(儲物空間比a330好一些，但還是偏勉強)

(往香港的航班給的過夜包是橘紅色的，內容物則一模一樣)

(不免俗地來杯香檳開啟這趟機上之旅)

(一樣提供晚餐跟早餐，還是可以網上先選餐但沒有特殊的獨享餐點)

(主餐選了鮑汁燴大蝦帶子百靈菇，好吃但不算驚艷)

(同樣地海鮮分量給的很足很大方)

(因為在Lounge吃很少加上上一班不曉得甜點可以任選這次我一樣跳過cheese然後來了份甜點全餐)

(還有巧克力可選，據說芝麻口味是招牌但我不愛所以選了其他)
(雖然好吃，但遠不及我的最愛KOKO BLACK)

(這次選了健康早餐，那一大碗燕麥粥根本吃不完)

Segment 6: 
HKG-TPE, CX564
08:10-10:05
Aircraft: Boeing 777-300
Seat: 12K

服務 Service	9.3
座椅 Seat	7
WiFi	X
影音娛樂系統 Entertainment	8
備品 Amenities	7
餐點 Food	8.7
酒水飲料 Beverages	8.8
起飛/降落安定性 Take off/ Landing	9.5
細膩度 Attention to Details	9.2
機艙清潔度 Clealiness	9.5

飛機抵港之後轉機時間大約一個小時多一點，還要再過一次安檢，所以時間上算是有點緊迫，不過幸好還算順利，登機前還有點時間去玉衡堂喝杯香檳。

區域型2-3-2的後傾式非平躺商務艙座椅，不過反正香港台北一個多小時。國泰新的窄體客機a321neo有搭載新的座椅產品，但一樣不能平躺。

(前面原本設計放手機的地方現在蘋果手機如果是Pro Max型號根本擺不進)

(耳機插孔在這邊)

(因為回到台北後回家放完行李要直接去工作，所以點了綠茶)
(話說國泰的可頌好像沒有以前的酥脆好吃了...)

雖然是短程航班但組員仍是非常親切殷勤，我覺得這次國泰給我最大的改觀就是以前既使商務艙都有可能碰到很地道的港式服務 (aka 臭臉)但這次幾乎每個組員都很和善，而且也多了不少其他國籍的男組員，像回台北的這班有個年輕的歐巴 (韓國人真的天生身材優勢)。不過這次幾乎把剩下的里程數給換完了，近期再搭的機率應該很低，沒能體驗到新的爾雅商務艙是最大的遺憾，這趟旅程就在體驗完國泰四種舊型商務艙裡畫上句點。

國泰